atsl能开多少公里
1 、凯迪拉克 ATS - L 的续航和使用寿命情况如下：满油续航一般在 500 - 700 公里，合理保养下行驶里程可达 20 万公里以上。满油续航受多种因素影响 。
2 、可以 。轿车开20到30年的时间是没有问题的 ，但具体可以开多长时间也有很多因素有关。比如按照60万公里引导报废的情况 ，每一辆车如果每一年可以开2万，公里就可以开30年 ，一年如果能够开3万公里 ，则可以开20年 。
3、总之，对于凯迪拉克ATSL而言 ，在行驶6万公里时进行保养至关重要 。它不仅能保持车辆的整洁和正常运行 ，还能预防故障发生，延长车辆的使用寿命。因此 ，车主在进行保养时 ，不应忽略任何一个项目，以确保车辆的安全性和可靠性 。
4 、凯迪拉克ATSL在行驶至5万公里时，其保养项目主要包括更换机油和机油滤清器 ，这一保养流程的费用大约在900元左右 。作为一款紧凑型豪华跑车 ，ATSL不仅承载了凯迪拉克品牌对于打造世界级豪华车的执着追求，更在全球豪华车市场中占据了一席之地。ATSL的成功 ，离不开其基于全新轻量化后轮驱动平台的打造 。
5 、按一般油耗计算 ，满油状态下可支持500-700公里的续航里程（具体因驾驶习惯和路况而异） 。车型背景补充：2017款凯迪拉克ATS-L通过轻量化设计（成为“史上最轻凯迪拉克”）和运动化配置（如动感轮毂）强化了性能属性，同时延续了发动机启停技术、安吉星4G LTE及车载Wi-Fi等科技配置。
凯迪拉克油耗多少才算正常?
燃油版车型油耗表现燃油版凯迪拉克车型的实际油耗范围在5-12L/100km之间。这一数据受车型 、动力配置及驾驶条件等多重因素影响 。以凯迪拉克CT4 0T车型为例 ，其实际用车油耗可达到5L/100km ，这一数值在同级别车型中处于中等水平，既体现了美系车动力充沛的特点 ，也反映了其在燃油经济性方面的优化努力 。
凯迪拉克不同车型的油耗有所差异 ，大致在每百公里8到15升左右。轿车车型 凯迪拉克CT4：作为一款紧凑型轿车，其搭载5T和0T发动机 。5T车型综合油耗大约在每百公里8-8升；0T车型油耗会高一些 ，每百公里大概8-9升 。
在正常驾驶情况下 ，百米油耗大概在9-13L。城市拥堵路况下频繁启停，油耗可能会突破13L；而在较为顺畅的道路行驶，油耗可能维持在9L左右 。凯迪拉克CT6：中大型轿车 ，配备0T发动机 。其百米油耗通常在9-14L范围。高速巡航时油耗相对较低 ，可能接近9L；在城市综合路况下，油耗可能会上升到14L 。
凯迪拉克不同车型百公里油耗差异较大 ，燃油版为5 - 12L/100km ，混动/插混版为2 - 5L/100km，纯电版以电耗16 - 18kWh/100km替代油耗指标 。具体表现如下：燃油版车型：实际油耗受驾驶工况影响显著。
以凯迪拉克ATS-L为例：官方综合油耗数据为8升每百公里 。然而 ，在实际驾驶中 ，由于路况 、驾驶习惯等因素，车主可能会遇到10升左右的油耗 。美系车普遍油耗情况：美系车如凯迪拉克 ，普遍比德系和日系车油耗较高 ，这与车辆发动机的排量和设计有关。
凯迪拉克的0T发动机车型，其综合油耗约为8L ，这一表现相对正常。该发动机被广泛应用于凯迪拉克的CT6等车型中 。以CT6为例 ，它提供了28T和40T两种版本，分别搭载0T和0T发动机 。在中期改款后，0T发动机在提升燃油经济性的同时 ，还保证了充足的动力输出。
凯迪拉克atsl一般百公里实际油耗是多少
1、其油箱容积为 62 升 ，官方及实测百公里平均油耗约 8 升，按此计算续航约 574 公里；部分资料提及工信部综合油耗 8 - 6 升/百公里 ，对应理想续航 721 - 795 公里 ，但实际受路况 、驾驶习惯等影响较大 。
2 、凯迪拉克ATS-L是一款豪华运动轿车，其全系配备了0T高功率发动机 ，百公里加速仅为2秒 。作为一款动力充沛的运动轿车 ，ATS-L的油耗表现受到消费者的肯定。
3、以凯迪拉克ATS-L为例：官方综合油耗数据为8升每百公里 。然而，在实际驾驶中 ，由于路况、驾驶习惯等因素 ，车主可能会遇到10升左右的油耗 。美系车普遍油耗情况：美系车如凯迪拉克，普遍比德系和日系车油耗较高 ，这与车辆发动机的排量和设计有关。
4 、综合油耗12L左右 。行驶环境主要是城市 ，基本上市区油耗13升 。如果堵车严重，那么13油也不算多。高速行驶时油耗低 。凯迪拉克-L搭载0T涡轮增压发动机，最大马力279匹 。可以说动力很强 ，但是油耗方面 ，基本上市区油耗都能达到13L以上。
5 、凯迪拉克ATS-L 2016款的油耗根据车型不同有所差异：28T 技术型、领先型和豪华型：官方公布的油耗为8升/100公里。25T 时尚型和舒适型：官方公布的油耗为6升/100公里 。但需要注意的是，实际油耗可能会因驾驶习惯 、路况 、车辆保养状况等多种因素而有所不同 。
6、凯迪拉克ATS-L 2017款28T时尚型的综合工况油耗为8升/100公里。以下是关于这款车型油耗的详细解官方油耗数据：根据凯迪拉克官方提供的数据 ，凯迪拉克ATS-L 2017款28T时尚型在综合工况下的油耗为8升/100公里 。这一数据是在标准测试条件下得出的 ，旨在为消费者提供一个相对准确的油耗参考 。
凯迪拉克atsl驾驶评测
凯迪拉克ATSL的驾驶评测显示其动力强劲 、操控出色，同时兼顾舒适性与安全性 ，油耗表现符合预期。动力与操控性能凯迪拉克ATSL搭载0升涡轮增压发动机 ，最大马力达279Ps或280匹，动力储备充足 ，中后段加速能力突出 。其变速箱以平顺性为主 ，但部分评测指出8AT变速箱在低速换挡时可能存在轻微顿挫感 。
座椅偏硬，长途驾驶需适应；悬挂调校运动化 ，颠簸路面舒适性一般；购车前务必多店比价 ，争取最大优惠。整体评价：凯迪拉克ATSL以亲民价格提供豪华品牌体验，动力 、油耗、性价比表现突出，是20万元级市场中极具竞争力的运动型轿车 。
凯迪拉克ATSL的三种驾驶模式区别如下：舒适模式：驾驶感受：开起来比较平常 ，转向轻盈 。动力响应：需要深踩油门车辆才会有明显的加速感。适用场景：适合日常平稳驾驶 ，如城市通勤或长途旅行 。运动模式：驾驶感受：车辆整体感觉比较紧绷，转向更加敏锐且手感较重 。
最后是防滑模式 ，这种模式下驾驶体验介于舒适与运动之间。在防滑模式下 ，车辆的动力输出相对平衡，油门响应适中 ，转向手感舒适。这种模式下适合在复杂路况下驾驶 ，确保行车安全稳定 。总的来说，凯迪拉克ATS-L的三种驾驶模式各具特色 ，无论是追求舒适还是激情的驾驶体验 ，都能找到适合自己的模式 。
凯迪拉克ATSL通病分析 油耗偏高 问题描述：凯迪拉克ATSL的油耗相比同级别车型偏高，尤其是在城市拥堵路况下 ，油耗表现更为明显。原因分析：这主要与其较重的车身 、较强的动力输出以及相对不够经济的调校有关 。
动力性能欠佳！--凯迪拉克ATS-L搭载的0T发动机虽然标榜功率高达272马力 ，但在实际驾驶中，特别是在爬坡或加速时，动力表现显得颇为不足 ，驾驶感受不尽如人意 。
凯迪拉克ATSL车主聊这车通病,降价七八万后你会买吗?
1 、凯迪拉克作为一线豪华品牌 ，其售后服务相对完善。在购买前，可以了解当地经销商的售后服务情况 ，以便在购车后享受更好的服务保障 。考虑性价比 在降价七八万后 ，凯迪拉克ATSL的性价比得到了显著提升 。如果你对价格比较敏感，且认为这款车的通病在你的接受范围内 ，那么此时购买无疑是一个划算的选择。
2、聊到凯迪拉克 ，首先浮现的是凯迪拉克一款已经停产的车型，它叫ATS-L 。那时的捷豹被称为“七折豹 ” ，而凯迪拉克是优惠最大的 ，人送外号“六折豪车 ” 。不过也有车友感叹：“曾经放下豪华身段的凯迪拉克真美。”凯迪拉克ATS-L可以说是同级别中的“动力王者 ”，对于这台车来说 ，最大的优势就在于它的动力 。
3 、车型推荐与对比还有凯迪拉克的轿车CT5 ，它的销量是一直不错的，不过有没有发现一点，就是凯迪拉克所有的车就是外形比较大 ，但是空间却有点小 ，这和他的后溜式车身是分不开的，外形好看了 ，那么内饰就牺牲掉了一些 ，而且凯迪拉克如果你不优惠个七八万，感觉都不像是在优惠 。
4 、而受之后的经济下滑以及石油危机影响 ，节能省油的日系车逐步崛起 ，而凯迪拉克也失去了往日的光辉，与豪华渐行渐远。在国五换国六的时候 ，凯迪拉克价格更是大跳水 ，甚至网上都出现过15万元就能够入手ATS-L的趣闻，只能说谁也没想到过往的总统座驾会逐渐沦落为二线豪华的守门员 ，让人深感遗憾。
开atsl运动模式省油么
凯迪拉克ATS-L的运动模式并不省油 ，反而会增加油耗，其核心原因与运动模式的动力调校逻辑密切相关 。运动模式的动力调校对油耗的影响 发动机转速维持高位：运动模式下，车辆会主动提升发动机转速（通常保持在2000转以上） ，确保动力响应更直接 ，而高转速会显著增加燃油消耗 。
所以，从整体情况来看 ，ATSL开启运动模式是不利于省油的 ，您要是想省油，还是尽量保持车辆在正常模式下行驶。
ATSL开启运动模式一般是不省油的 。 运动模式下 ，发动机的节气门会更迅速地打开 ，喷油嘴的喷油量增加，让发动机随时保持较高的功率输出 ，您在驾驶时能感受到更强的动力响应和加速性能 。但这也意味着燃油的消耗会大幅上升。
开ATSL运动模式并不省油 。以下是关于ATSL运动模式油耗的详细分析：运动模式的工作原理与油耗关系运动模式的设计初衷是为驾驶者提供更激烈的驾驶体验 。在此模式下 ，车辆的油门响应会变得更为灵敏，变速箱倾向于保持低档位运行。这种设定使得发动机需要持续维持在高转速状态 ，以确保车辆能够输出最大动力 。
升/100公里 ，高速公路油耗可降至8升/100公里 。对于一款运动型轿车而言，这一表现符合预期，尤其在高速巡航时燃油经济性优势明显。总结：凯迪拉克ATSL适合追求动力与操控的驾驶者 ，其运动化调校和丰富配置能满足日常通勤与激情驾驶的双重需求 ，但需接受相对局促的空间表现 。
atsl中控台上的mode按钮可切换选择舒适、运动、防滑三种模式，日常驾驶舒适 ，速度稳定；高速运动模式 ，油门响应积极，加速快；雨雪天气防滑 。
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