最新SUV销量排行榜怎么样?
025年11月SUV销量排行靠前的车型为：第一名特斯拉Model Y ，第二名比亚迪元UP ，第三名吉利博越L。具体情况如下：冠军：特斯拉Model Y：批发销量达55576辆，同比增长127% ，且连续多月领跑SUV销量排行榜 。这显示出其在市场上具有较高的认可度和竞争力 ，在新能源SUV领域占据重要地位 。
025年上半年SUV中国销量TOP10中的国产新能源SUV：吉利星越L以146223辆的销量位居第二，凭借高性价比 、丰富配置及大气外观赢得消费者青睐；比亚迪宋PLUS以137324辆的销量位列第三，依托比亚迪新能源技术积累 ，在续航 、安全性能方面表现突出。
025年7月 ，博越L位列当月SUV销量榜第12名；在海外部分国家的中国品牌细分市场也有不错排名，如在哥斯达黎加、摩尔多瓦等3国排TOP 1 ，在巴拿马 、秘鲁等10国排TOP 3 ，在卡塔尔 、阿联酋等5国排TOP 5 。吉利博越在不同时期和市场有不同的销量排名表现 。
哈弗H6：长期占据SUV销量榜首，设计时尚大气 ，配置丰富 ，驾驶体验舒适，性价比高。长安CS75 PLUS：设计和性能水准高 ，车内空间宽敞 ，动力系统出色，配备先进的驾驶辅助系统。比亚迪宋PLUS DMi：比亚迪新能源汽车领域的力作 ，混动系统技术先进 ，性能稳定，性价比高 。
有主打性价比的经济型SUV，也有注重豪华配置的高端车型 。每款车型都有其独特的优势和亮点 ，适合不同的购车人群。当然 ，这份榜单仅供参考 。如果您有更好的建议或发现遗漏的优秀车型，欢迎推荐入榜或提交您的意见 。我们始终欢迎广大用户提出宝贵的意见和建议 ，以期为更多消费者提供更全面、准确的购车参考。
合资招架不了?自主市占率超50%,中国品牌弯道超车成趋势
伴随着汽车新四化趋势 ，对中国汽车产业来说最显著的变化莫过于中国品牌的崛起 。从这两年国内车市变化中，就可以明显感受到自主车型销量占比增加、排名靠前 ，而随着而来的是曾经不愁卖的合资车型销量低迷以及排名日益下降 。
021年 ，中国汽车市场经历了前所未有的变革，疫情与“芯片荒 ”的双重冲击下 ，合资车企遭遇困境 ，而自主品牌则抓住新能源市场崛起的机遇，实现了“弯道超车 ”。这一趋势在2022年一季度的财报中得到了进一步体现 ，上汽集团和长安汽车等车企的自主品牌均呈现出加速增长的态势 。
自主品牌进阶 ，蚕食合资品牌自主品牌唱主角：在参展的众多重量级新车中，中国自主品牌车型有50余款，其余的则是合资和进口品牌车型 。自主品牌正一步步蚕食合资品牌 ，昔日的追赶者变为今日的竞争者 ，在不久的将来，或将成为超越者。
结构优化：新能源车型占比从2021年的15%提升至2022年一季度的更高水平 ，高端化趋势显著 ，摆脱了传统燃油车时代“低端低价”的标签 。
喊了十多年的“弯道超车 ”目前实现难度较大，中国新能源汽车产业距离这一目标已渐行渐远 。具体分析如下：市场份额被欧洲反超：2020年欧洲新能源乘用车销量同比暴涨142% ，达137万辆 ，超越中国成为全球最大市场。中汽协预测2021年中国销量180万辆，而欧洲预计达200万辆 ，未来中国将不再是核心战场。
中国汽车工业央企重组有望为弯道超车提供机遇 ，但面临诸多挑战，能否成功弯道超车取决于技术突破 、资源整合 、市场适应等多方面因素 。
比亚迪2月销量:同比上涨近三倍,环比下降超一半
1、比亚迪2月销量同比增长280.4% ，环比下降超50% ，新能源汽车销量完成率未达标，产能利用率或受影响 。以下是详细分析：2月销量数据及同比 、环比情况比亚迪2月份汽车销量约09万辆，同比增长280.4% ，产量约16万辆 ，同比增长3001%。
2 、目前无法断言比亚迪估值泡沫一定会破，但存在破裂风险 ，需警惕多重挑战 。股价与估值高企 ，存在回调压力比亚迪股价曾从2020年2月的历史高点2737元跌至1431元，市值蒸发3500亿元 ，但市盈率仍超100倍 ，远高于汽车行业均值36倍 。
3、长安汽车排名下滑：单月销量同环比跌幅分别为72%和18%，销量为148万辆 ，不敌比亚迪（204万辆）和广汽集团（103万辆） ，排名由第3滑落至第5。广汽集团排名上升：尽管单月同比下跌109% 、环比下跌43%，但因上年同期及上月数据基数较好 ，排名由上月第6升至本期第4 。
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希望本篇文章《2月汽车销量排行榜2021(2月汽车销量排行榜2025年)》能对你有所帮助！
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