试驾体验宝马3系:有人说现在的3系不再是那个放荡不羁的3系了
人的一生总是绕不过一台3系，像驾驶机器E4自吸绝唱E90、妥协加长F3再到现在豪华精致的G20，宝马身上的运动标签逐渐被撕去 ，取代它们就是一系列与舒适挂钩的词语。有人说 ，宝马3系不再是那个放荡不羁的性格，现在的宝马3系只是一台普普通通 ，与世无争的家用车 。到底这句话对不对呢？今天来试驾体验一下3系顶配-330i 。
其次是车辆动态舒适性 ，这一代的宝马3系转向很轻，低速转向不再费力 ，即使是小女生也能轻松应付 ，另外为中国市场特调的避震过滤性也很好，在车厢内你几乎感觉不到一丝路面的起伏 ，所有的细微震动都“死死地”被隔绝在车厢以外 ，难怪很多试驾过G28车型的人都在感叹，宝马现在越来越像雷克萨斯了。
从侧面看去全新一代宝马3系更加修长 ，变得凌厉有冲击感了 。长轴距版车型比标准轴距车型轴距增加了110mm ，现在是是2961mm 。
在目前主流汽车品牌中，如果问哪个品牌是最具有驾驶乐趣的，相信很多人都会选择宝马 ，而其中最负盛名的自然又是有着45年历史的3系。 也许是大家对它的期望太高 ，所以去年6月份，代号G20的全新一代 宝马3系正式在国内上市之后 ，网上对于新3系的口诛笔伐可以说是达到了新高度 。
一个刚购买 宝马3系不久的车主 ，说说体验后的感觉 。心情体验：刚买完车新鲜感还没有过，激动的在公路上试驾了一下午 ，后面慢慢无感 ，但是还是很兴奋的。操控体验：车确实是辆好车，但是性价比稍低 ，家里没越野或suv的建议买大车 。
首先这款车型的外观上更加的运动 ，相比较之前中庸的宝马3系，这款车型给了我更多年轻的气息 ，内饰上也比较满意 ，唯一有点遗憾的就是个人乘坐的时候，感觉到座椅比较硬，因此我还买了个垫子 。整体的空间表现不错 ，175CM的身高到后排的乘坐感不错 ，并不拥挤。
喜提爱车宝马新3系,谈一谈我的提车心路历程!
1、【325Li耀夜提车小记】 12月5号提的车，325Li耀夜 ，炭黑色+干邑色内饰 ，今天正好得空分享一下 。本人90后一枚，接近而立 ，坐标粤L（广东惠州） ，这是算是我的第一辆车，所以吧买回来还是挺激动的 ，毕竟以后就是有车的人了 。上图是提车当天的 ，这4S也是，就这么给我停在外头。
2 、从去年十一月份开始就准备换车 ，陆陆续续看了并试驾了宝马三系 ，X3，五系，阿尔法罗密欧 ，沃尔沃S90 ，XC60，从驾驶感考虑到家用型再综合对比。原本准备提阿尔法罗密欧ST的 ，都准备交钱了 ，但因为销售态度及售后服务过于简陋放弃 。
3 、开老3系的反而觉得转向轻了很多 。所以这种东西完全是主观感受，自己习惯就行了。 贴了xp车衣 ，四门和引擎盖 。 。新3系的漆确实很差劲！太薄了。 。贴车衣时候就发现车门边缘有掉漆 ，引擎盖上还有小凹坑 。。
4、月16日提车 。新车4天开了450公里后，才来论坛认证 。辗转2年 ，从18年买3系曜夜被中介卷钱跑路 ，到现在强制执行还没完成。过了2年庸庸碌碌的日子 。2020年开年迎来新的人生，从新开始 。大宝贝镇楼。家里一辆05年8月上牌的自动老马6。在我手里也开了四五年了 ，忍住没改过它 ，总觉得 。
5 、各位宝马客的客官们好，我是一名新晋G20炭黑330i车主，1月18号提车 ，以下我将分享一下在这特殊时期 ，提车一个月的用车感受 。
新老宝马3系细致对比!老款爱运动,新款偏舒适,你喜欢哪款?
实际将两台3系放在一起对比时，你才会发现 ，新款3系的车头明显要更加高一些。由于是一台标轴版的3系 ，所以在侧面线条上更加和谐 。但是新款的3系在车身尺寸上放大了不少，即使是这台标轴版的325i ，那台320li相比也没有短多少 。
相比于外观 ，新款宝马3系内饰的改动更为显著。
新款3系车的车头更扁平，肾形进气格栅和大灯都变平了 ，这意味着3系空空气动力学用得更好 ，对运动也有更高的要求 。“天使眼”大灯造型进一步进化，日间行车灯更猛 。下进气格栅的棱角更加分明 ，与现在的车型相比不再臃肿 ，雾灯的造型也由圆变长。侧面，新3系的腰围更高，不再突出 。
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希望本篇文章《宝马新3系内饰图片/宝马新3系内饰颜色有哪些》能对你有所帮助！
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