丰田锐志改装图(丰田锐志改装图片及价格)

锐志升级原厂后唇扰流

综上，锐志原厂后唇扰流升级是低门槛、高兼容性的改装选择 ，既能保留原厂设计语言
，又能为后续深度改装预留空间 。

老款锐志原厂低音炮通常不带独立功放，需通过加装设备实现低音增强
。原厂配置情况老款锐志原厂音响系统中 ，导航版车型配备的DVD机是否集成功放功能，目前公开资料未明确说明。

重新设计之后
，新一代锐志的前大灯造型更加锐利，使得前脸造型酷似雷克萨斯ES车型 ，尾灯轮廓则变为了不规则的形状 。高腰线一直延伸至车尾
，并与行李箱结合，最终与鸭尾扰流板融合 ，赢造出流畅的车侧曲线。在视觉上
，也令车身增加不少视觉厚重感
。

“外门把手改了真碳纤维，背面也是碳纤维。 ”“内饰也是很早就改了 ，全拆下来做真碳纤维
，仿宝马MP原厂风格，凹凸纹理的 ，我估计全国锐志就我这么改这种的了吧
，比较少见，费用也比普通亮光的贵 ，还重新做了真皮一对座椅 。

方向盘防盗锁死熄火后误扭动方向盘，防盗系统会锁止转向柱
，同时启动键闪烁提示解除防盗
。快速解决方法 电瓶亏电处理 用万用表测电瓶电压（正常≥14V），低于12V需搭电启动； 长期亏电建议更换适配型号（锐志原厂电瓶为瓦尔塔L2-400或风帆6-QW-60）。

纵使青春不再,但你依然是我年轻时最爱的锐志|姿态改装

1 、锐志 ，这辆采用了和皇冠相同后驱布局的中级轿车
，却是比皇冠便宜很多 。在它没停产之前，你用买一辆雅阁
、凯美瑞的价钱 ，就能买到这辆V6发动机后驱的中级轿车
，有着相当不错的性价比
。因此，当年有很多年轻人购入一辆锐志 ，作为自己人生的第一辆车
，也成就很多改装的故事。

2、人生在世，时间走得是那么匆忙 ，从不为了一人而等待！青春年华
，只有那短短的十年，如果你不珍惜 ，一眨眼也就过去了 。但青春正是我们大展拳脚的好时机，我们拥有自己的梦想
，挥洒自己的热血，用心去拼搏
。

3 、一种看破红尘的心态 ，也许是此生体验过婚姻
，下辈子不想再体验，体验过生儿育女 ，下辈子不想再生育
，此生最美的年华、最美的时光，不过是未嫁之时 ，所以
，下辈子还想只做未嫁女为人子女，孝当先终身只想陪伴父母终老。也不是一件坏事 ，做自己喜欢做的 。

4
、如果你没结婚就别信世上有忠实爱情
，这句台词不知道怎么去理解，现在的我 ，对感情只能观望，事情也不再只看表面
，很多真相暧昧不清，是与不是 ，我都无能为力
，我依然相信它的忠贞与美好，也能承受它的现实与善变 ，难得糊涂
，哄哄自己敏感的这几年就过了
。

5、0岁以上还在底层混，随便你做什么职业都是没优势的。

6 、珍馐美酒 ，山川河流
，纵然是这整个世界，都抵不上你一个微笑 ，一个眼眸 。《一顾千年》 3我爱你
，与你有何相干？毁灭你，又与你有何相干？——刘慈欣《三体》 3书上说人生没有不散的宴席 ，别怕书上还说人生何处不相逢啊。 40.有时候总觉得，人的成长
，是一个失去幸福的过程，而非相反
。

丰田锐志(GRX130)3.5L重改案例

锐志其实是一个汉化了的名字 ，在日本和北美地区
，它被称为Mark X，是丰田Mark II的后继车型。锐志使用的并不是来自热门改装车型Supra的A系列平台 ，也不是皇冠和雷克萨斯GS的S系列平台
，而是X系列平台，这也是前辈车型Mark II所使用的平台 。图：由于拍摄期间车辆处在调整阶段 ，所以在外观的完整度上还欠缺一点
。

丰田锐志的前置后驱
，V6引擎凭借不俗的动力表现以及丰田车固有的经济耐用。在停产前那些年的中级车市场占据不小的份额 。说道锐志那就不得不与改装联系在一起，虽然作为一款买菜车 ，它的销量也算不错
，但是作为一名改装爱好者，这款车对于他们来说有着不同的意义
。

锐志放油螺丝（油底壳放油螺栓）通常使用14mm或17mm的套筒扳手 ，具体尺寸因车型年份
、发动机型号略有差异，建议结合实际车辆手册或现场测量确认。常见尺寸及适配情况 14mm套筒：适用于2005-2009款部分锐志车型（如GRX1GRX121等早期型号）
，其油底壳放油螺栓头部为标准六角形，边长14mm 。

锐志停产了,但我敢说很少有人见过这款车真正该有的样子

1、锐志停产了 ，但它真正的魅力在于其背后的“马克兔
”血统与改装潜力 锐志作为丰田旗下的一款经典车型
，虽然已经停产，但它在车迷心中的地位依然不减
。这款车型之所以让人难以忘怀 ，很大程度上得益于其“马克兔”（Mark X）的血统以及潜在的改装魅力。

2 、我也不是舔日系
，它确实渗油现象非常的少 。但锐志这车底盘比较松散
。托底也是没有什么的。在检查的时候发现右后后尾板有褶皱变形的痕迹，估计是有过一次小追尾 ，都没有修
，直接更换了保险杠就完事了 。其实真正的锐志的车身铭牌在发动机舱的防火墙上一个铝板，这个是真的。

3
、对于喜欢玩车的朋友来说 ，后驱车的魅力是前驱车比不了的
，不管是操控性、加速能力，后驱车都有着更出色的表现
。而车界都说锐志过后 ，再无平民大马力后驱，但并不是说后驱车都很贵。比如下面这4款豪华后驱车
，价格只要20多万，虽然没有锐志6缸的大马力 ，但是比锐志可好开多了 。

4 、但是
，如果能成为细分领域的佼佼者，锐志大概率是不会停产的
。锐志的停产 ，主要也是源于推卸不掉的自身原因
，比如十年不换代，技术老旧
、产品力低、油耗高等因素。 除此之外 ，锐志出局
，也源于豪华品牌对中级车市场价格下探的挤压，锐志的价格定位 ，在各个豪华品牌的降维打击中
，并无太多竞争力可言 。