电动车在北方冬天能开吗?奔腾NAT长白山测评给出答案
1、电动车在北方冬天能开，奔腾NAT在长白山的测评表现证实了其在极寒环境下的可行性 。具体表现如下：测评环境严苛 ，接近北方极寒条件长白山作为亚洲三大雪山之一 ，海拔2749米，局部最低气温可达-30℃ ，与我国北方边陲城市的低温环境高度相似 。
2 、最终奔腾NAT夺得拉力赛纯电动乘用车组“年度最佳耐低温奖” 、纯电动乘用车低温性能评测证书 ，为后续开展寒区推介工作奠定了基础。
驾乘大空间 、无忧长保障奔腾NAT邀您“策马奔腾 ”在草原暖城!
1 、奔腾NAT是一汽奔腾针对出租、网约等出行场景推出的纯电车型，具备驾乘大空间、无忧长保障等优势 。具体介绍如下：车型背景与市场表现奔腾NAT是Next Automatic Taxi（未来智能共享汽车）英文首字母缩写，自2021年推出以来 ，全国销量超3万台 ，在深圳 、广州 、福州、重庆 、石家庄等地运营规模超1000台 。
奔腾nat是商务车吗
奔腾NAT并非传统意义上的商务车。奔腾NAT是专为出行市场设计的紧凑型纯电MPV，主打网约车等B端运营场景 ，同时兼顾家用需求。从其核心特点和市场定位来看 ，商务属性较弱 。
奔腾NAT是一款定位为紧凑型纯电MPV的车型，其核心设计目标是满足出行市场（尤其是网约车运营）的需求 ，而非传统意义上的商务车 。
市场定位不明确：奔腾NAT的市场定位相对模糊 ，它既不是纯粹的商用车，也不是纯粹的乘用车。这种不明确的市场定位可能让消费者在选择时感到困惑 。竞争对手强劲：在新能源汽车市场 ，奔腾NAT面临着来自五菱宏光MINI EV等热门车型的激烈竞争 。
奔腾NAT：是基于旅行车研发的纯电动紧凑型MPV。长宽高为4450×1840×1680mm ，轴距2850mm 。搭载前置电动机，最大功率120kW ，最大扭矩155N·m ，最高车速140km/h，0-100km/h加速时间21秒，纯电续航425km 。采用磷酸铁锂电池 ，容量58kWh ，快充0.5小时，慢充1小时。
奔腾nat续航和尺寸
1 、奔腾NAT的续航因版本不同而有所差异 ，以2024款PRO嘉享版425km为例 ，其纯电续航为425km；车身尺寸为长4450mm、宽1840mm 、高1680mm，轴距为2850mm 。续航方面：奔腾NAT提供了多种版本车型 ，以满足不同用户的需求 。其中 ，2024款PRO嘉享版425km是较为受欢迎的一款，其纯电续航能力达到了425公里。
2 、奔腾nat：偏向商用/营运市场 ，车身更长（约4800mm） ，轴距2800mm+，空间更宽敞 ，适合网约车、企业接待或多人出行 ，侧重实用性而非越野性能 。
3 、续航与动力极狐考拉搭载163马力单电机，CLTC续航500km，快充从30%充至80%需26分钟；奔腾NAT搭载136马力单电机 ，CLTC续航419km ，快充0.5小时（20%-80%需30分钟） 。极狐考拉续航更长 、充电更快，适合长途出行；奔腾NAT续航较短 ，但快充效率满足日常补能需求。
4、00km左右。奔腾NAT续航上 ，新车采用了55kwh的电池包，在NEDC工况下的续航里程为419km ，作为网约车 ，尤其在冬季开启暖风的情况下，纯电动车的续航表现不会很好 。奔腾NAT的全名为“NextAutomaticTaxi” ，是一款面向移动出行服务的智能共享车型 ，基于一汽FME电动平台打造 。
5 、022款奔腾NAT换电版整体表现中规中矩，适合对续航和补能效率有高需求且接受特定限制的用户 ，但需权衡其劣势。具体分析如下：核心优势续航与补能效率突出换电版搭载三元锂电池 ，NEDC续航达419km，CLTC续航提升至425km，支持快速换电（3分钟 ，部分场景1分钟） ，显著缓解续航焦虑 。
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希望本篇文章《奔腾nat纯电动汽车图片(奔腾nat价格)》能对你有所帮助！
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