提车大半年了,谈一下宝马3系,325Li的用车感受
1、不过说回来，大体还是瑕不掩瑜 ，个人感受325的动力日常用是很足够 ，起步，超车 ，一点肉的感觉也没有 ，速度起来了车辆的状态明显好不少，像解开了束缚一样 ，变得行云流水 ，低速时候的不悦一扫而空。不过话说回来还是别把它当成小钢炮之类的性能车，那样325的动力肯定是不够格的 。
2、宝马3系：操控与家用的完美平衡宝马3系是中型轿车领域的标杆车型 ，其核心优势在于0T发动机匹配8AT变速箱的动力组合 ，兼顾平顺性与响应速度，转向精准且底盘调校运动化 ，适合追求驾驶乐趣的用户 。
3 、新款3系的方向盘变得很轻盈 ，底盘悬挂很柔软，整车隔音非常的好，除了有点胎噪之外 ，都很安静。油耗表现也真是超乎想象 ，目前跑了700多公里，平均油耗只有3L 。但宝马三系缺点依然存在 ，8AT变速箱竟然有顿挫感 ，速度在20~30之间尤为明显，而且还是宝马三系的通病 。
4 、驾驶感受更加舒适。科技感十足：配备了先进的电池管理系统和智能驾驶辅助系统 ，提升了车辆的智能化水平 。综上所述 ，宝马3系的325i/325Li、330i/330Li以及插电式混合动力车型（如330e/330Le）是最值得购买的三款车型 。它们各自在动力 、配置 、性价比和环保等方面表现出色，能够满足不同消费者的需求。
5、【325Li耀夜提车小记】 12月5号提的车 ，325Li耀夜 ，炭黑色+干邑色内饰，今天正好得空分享一下 。本人90后一枚 ，接近而立 ，坐标粤L（广东惠州），这是算是我的第一辆车，所以吧买回来还是挺激动的 ，毕竟以后就是有车的人了 。上图是提车当天的 ，这4S也是，就这么给我停在外头。
改款之后,人生还能绕开3系吗?2023款宝马3系到店实拍
1 、都说“人生绕不开一台3系” ，对于年轻人来说 ，当你手握三十多万的预算，确实很难不关注这台车 ，毕竟这是卖得最好的豪华中级车之一 。现在 ，2023款宝马3系已经上市，作为中期改款车型 ，该车在外观内饰都有较大变化 ，也引起了一些关于颜值的争议，我们近期拍摄了一组店内照片 ，看看它表现如何 。
2 、我们从常州某宝马经销商处了解到 ，宝马3系的终端的优惠幅度约为3万-5万元左右。今天我们拍摄的这款车型是宝马3系2021款325Li M运动套装，厂家指导价为369万元，优惠后的价格为35万元 ，这个价格是需要进行少量加装。
3、A4四月中期改款 ，三月买的话理应是个抄底的好机会，但看过A6的新内饰风格之后 ，A4那个和大众没啥区别的塑料中控台实在难以接受 ，更搞笑的是改款的A4中控台更丑了... 整个三月的经历真是生动诠释了什么叫“绕不开的3系 ” 。
4 、022款宝马3系因减配不减价 、操控性弱化及性价比下降，正逐步劝退追求操控感与实用配置的消费者 。具体分析如下：操控性弱化 ，品牌调性转变第七代宝马3系（2019年推出）已逐渐偏离驾驶操控感 ，转向舒适性倾斜。
5、要比宝马3系的加速更快一些 。总结，以上就是我们对宝马i3的全面解析 ，相信各位看官对其应该都有所了解 。
41万怒提黑武士全新宝马3系330i!1500公里感受分享
1 、下决心一定要自己努力买一台3系 ，而且必须是330起步！ 选车过程： 说起选车过程，一些媒体老师的试驾 ，包括很多广告的宣传 ，曾几何时都影响到我选择3系的初衷，但影响归影响，始终很难动摇我绕不开的这辆330i。 选车时 ，对比过凯迪拉克CT5顶配 ，性价比不错的，电磁悬挂 ，限滑差速器 ，都是极限操控的保障 。
2 、0i也是如此，主要在0升四缸涡轮 ，258马力 ，400牛米，330i xDrive版加速8秒 。在路上很酷。改进后的0发动机提供了足够低的扭矩 ，在1550-4400转就能达到峰值扭矩 ，让330i随时可以直奔红线，但声音不是很好听 。两款车都配备了8速手自一体变速箱 。
3、0i标轴 ，选配19寸轮毂+舒适进入 ，提车时间2020年9月6日，目前行驶公里数2380公里，素车行程288公里进行改装。
4、点评：宝马330i M运动曜黑套装是向宝马M3致敬的一款经典轿跑 ，在保留了3系的神韵后 ，加入了M运动化的套件，让它看起来更像是一台性能怪兽 。对于年轻消费者们来说更有吸引力 。强劲的动力和后驱带来了更好的操控体验。售价为399万也略高于同级别竞争车型。
5 、Luiz陆是宝马客全新3系车友群的老朋友了 ，这辆炭黑色330i年前早已下定 ，也就是在11月22日发布价格那天就已下单，而其在1月18号就提车了 ，目前来看 ，他是第一批提车330i的车主了 。
新老宝马3系细致对比!老款爱运动,新款偏舒适,你喜欢哪款?
实际将两台3系放在一起对比时，你才会发现 ，新款3系的车头明显要更加高一些 。由于是一台标轴版的3系 ，所以在侧面线条上更加和谐。但是新款的3系在车身尺寸上放大了不少，即使是这台标轴版的325i ，那台320li相比也没有短多少 。
相比于外观 ，新款宝马3系内饰的改动更为显著 。
新款3系车的车头更扁平，肾形进气格栅和大灯都变平了，这意味着3系空空气动力学用得更好 ，对运动也有更高的要求。“天使眼 ”大灯造型进一步进化 ，日间行车灯更猛 。下进气格栅的棱角更加分明，与现在的车型相比不再臃肿 ，雾灯的造型也由圆变长 。侧面 ，新3系的腰围更高，不再突出。
代表性配置推荐330i M运动曜夜版：标配哈曼卡顿音响 、全景天窗、激光大灯 ，运动座椅包裹性极佳 。320Li 豪华套装：长轴版后排空间舒适 ，适合家庭用户，且维修成本低于四驱版本 。
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本文概览：提车大半年了,谈一下宝马3系,325Li的用车感受 1、不过说回来，大体还是瑕不掩瑜，个人感受325的动力日常用是很足够，起步，超车，一点肉的感觉也没有，速度起来了车辆的状态明...