可城可野“保值王 ”,盘点丰田普拉多历代车型
第二代车型1996年 ，为了继续巩固市场和迭代产品 ，丰田推出第二代普拉多，代号LC90。这代车型对于普拉多有着里程碑式的意义 ，正式脱离兰德酷路泽车系 ，成为独立一派 。整体设计相比一代更趋于年轻化，摆脱复古老派形象 。
在2003年，一汽丰田将第三代普拉多（J120）进行了国产 ，这也国人最熟悉的一代普拉多。J120对前悬挂再一次进行了优化 ，采用了双叉臂式独立前悬挂，而四驱系统则是采用了配备托森差速器的全时四驱系统 。在中国市场 ，普拉多还配备了经典的0L V6 1GR发动机 ，在很多朋友眼中，这一代普拉多完全就是实用与豪华的完美结合 。
全新普拉多凭借其卓越的越野性能 、节能高效的超级混动系统 、时尚的外观设计、宽敞的空间表现以及专业高效的服务体系 ，成功撕破了传统越野车的标签 ，成为了一款可城可野 、经济可靠 、时尚智能的全能座驾。
经典SUV 路虎卫士：方正车身、短前悬设计源自军用血统，从初代延续至今的“硬派方盒子 ”造型 ，即使电动化转型后仍保留核心辨识度 ，是越野爱好者心中的“情怀符号”。
丰田霸道汽车特点丰田霸道这款汽车它的动力好，保值率高 ，故障低 ，越野性能非常的优秀，因为车辆底盘高，通过性能好动力强劲 ，全时是局部容易出现打滑的情况 。而且这台车的内部空间也非常的大 ，同时在行驶的过程当中动力也比较多，所以受到很多人的欢迎 。
丰田普拉多原属于丰田陆地巡洋舰家族的一员诞生于1984年。1990年4月普拉多作为兰德酷路泽的一个分支被完全独立出来 ，至今已有29年的历史 ，历代车型都是在陆地巡洋舰LC70，LC90 ，LC120 ，LC150的平台上衍生出来，优异可靠的越野性能备受消费者喜爱 。
普拉多2025款国内有几个产地
普拉多2025款在国内仅有一个产地 ，即四川省成都市 。普拉多2025款的生产由四川一汽丰田汽车有限公司负责 ，具体生产工厂位于成都市经济技术开发区。这一信息通过官方渠道及权威媒体报道得到确认，目前未发现其他地区存在该车型的生产基地 。
普拉多2025款在国内有一个产地 ，即四川一汽丰田汽车有限公司成都工厂 。四川一汽丰田汽车有限公司成都工厂是丰田汽车公司与中国一汽集团合资组建的大型中外合资汽车企业。该工厂具备先进的生产设备和工艺 ，能够保证普拉多2025款的高质量生产 。选择在成都设厂，有诸多优势 。
普拉多2025款在国内有一个产地。普拉多车型一直以来主要是由一汽丰田进行生产 。在国内市场，一汽丰田有着完善的生产体系和生产基地 。其生产工厂具备先进的生产设备和工艺 ，能够按照严格的标准来制造普拉多2025款车型。从零部件的采购、组装到整车的检测等一系列流程 ，都在其生产基地内有序进行。
025款普拉多落地价因地区 、车型和配置不同而有差异 。在澳大利亚，普拉多GX基本款售价72 ，500澳元（不含上路费） ，经测试价格73，175澳元（另加上路费） ，悉尼开走价79 ，131澳元；在杭州 、重庆地区，以4T穿越BX版5座为例介绍落地情况 。在国内杭州和重庆地区 ，各车型优惠后经销商报价与官方指导价一致。
定了!丰田普拉多确认明年国产
1、全新一代国产普拉多回归背景：自2020年普拉多在国内停产后 ，不少车迷感到惋惜 。近一年来，有关普拉多重新国产的消息甚嚣尘上 ，让越野迷兴奋不已 。根据一汽丰田放出的消息 ，国产全新普拉多将在本届广州车展上正式首发并开启预售，最快在明年上半年大规模生产并交付。
2 、内容显示，P车型即丰田普拉多PRADO车型 ，不过国产全新普拉多是否采用丰田最新混合动力系统目前还尚木明确 。但网上曝光的信息显示 ，P车型的产品品种构成只有4T传统能源车型，预计将搭载丰田最新的4T涡轮增压发动机 ，而这款发动机将成为国产普拉多产能的最大限制 ，原因是这款发动机需要以进口的方式引入国内 。
3 、丰田全新普拉多国产后难以直接“吊打 ”坦克500，需在价格和配置上展现竞争力。
4、丰田新款普拉多Matt Black Edition车型已在海外市场正式亮相并开启预售 ，市场起售价为4 ，300，000日元（约合22万人民币） ，预计最快今年年底前交付 。同时 ，丰田全新一代普拉多计划于明年换代，并有望以进口形式引入国内市场销售 ，主要竞争对手包括福特撼路者 、大众途昂 、坦克500等车型 。
5、根据此次曝光的信息来看 ，国产全新普拉多依旧会采用带大梁的非承载式车身结构，动力系统则是4T纯燃油发动机，应该是丰田为了保证普拉多在可靠性方面的口碑才没有给它加入混动或插混系统。另外 ，从生产计划来看 ，全新普拉多年产量预计36000辆，折合每个月平均产量为3000辆 ，也算是比较符合普拉多车系的销量 。
6 、纯电版本后续推出纯电动版 ，响应丰田电动化战略，拓展新能源市场 。具体续航与性能参数尚未公布 ，需等待进一步信息。市场定位与竞争价格策略定位低于普拉多 ，主打经济型越野市场，预计起售价接近卡罗拉锐放高配车型。竞品分析直接竞争对手为铃木吉姆尼（进口） 、坦克300（国产）等紧凑型越野车 。
全新丰田普拉多特别版,越野性能升级,搭载2.4T轻混动力
普拉多作为经典的硬派越野车型之一 ，在停产多年之后终于要再度国产了 ，新车将于2024年由一汽丰田正式国产，年产量为6万辆 ，据悉新车在北美地区售价为5万美元 ，约合人民币36万元左右，目前新车已经正式亮相 。
全新普拉多与雷克萨斯GX一样均出自TNGA-F越野平台，采用了非承载式车身结构 ，据悉新车在北美的售价为5万美元 ，约合人民币39万元。而国产版全新普拉多将由一汽丰田生产销售，国产版新车将于2024年正式上市 。
海外版本的全新一代普拉多官图已经发布 ，将会在明年春季首先登陆美国市场 ，美国市场的普拉多车源是丰田位于日本的田原和日野工厂制造，起售价为5万美元左右 。而咱们国内 ，同样也有相关消息传出 ，2024款普拉多并不会缺席中国市场，目前生产计划已经敲定 ，目前有消息称新款普拉多将定在四川成都的一汽丰田工厂进行投产。
全新丰田普拉多值得入手 ，其产品力均衡，在价格、外观 、动力 、越野性能、空间、配置等方面均有不错表现 ，适合预算50万想购买中大型硬派SUV的消费者 。
动力系统待验证：国产版普拉多将搭载4T燃油发动机 ，混动系统尚未确认 。相比坦克500的0T V6发动机（最大功率265kW/峰值扭矩500N·m），普拉多的动力参数可能处于劣势，且缺乏插混或增程技术 ，在新能源政策支持和燃油经济性上略逊一筹。
总体来说 ，新款普拉多更值得优先选择，但具体取决于个人需求和偏好 。新款普拉多优势明显 。在动力与环保方面 ，它搭载4T + 电机轻混系统 ，综合功率和扭矩超越老款5L V6发动机，油耗降低 ，还满足国6排放 ，解决了老款因环保停产问题。同时匹配8AT变速箱和全时四驱，兼顾越野性能与公路舒适性 。
丰田普拉多平行进口版与国产版有什么区别?全面解析
中规版普拉多（霸道）的分时四驱 ，表面上看两驱时更省油 ，官方给出的油耗也是由18L将至11L，实际因为中差结构 、四轮的电子辅助限滑装置也随之不同 ，越野能力实际上是下降了 。更因为普拉多本就是一款绝对硬派的攀爬型越野车 ，还是崎岖穿越的好手，保持全时四驱和只能打滑了再手动切换为四驱是天差地别的差距。
一汽丰田普拉多和平行进口普拉多之间存在显著差异，主要体现在四驱系统 、配置和质保方面。在四驱系统上 ，一汽普拉多取消了托森的中央差速 ，改为分时四驱，而平行进口的2700和4000车型则采用全时四驱 ，并配备中央差速锁 。这意味着 ，在极端条件下，平行进口版普拉多的脱困能力更强 。
【太平洋汽车网】一汽丰田普拉多和平行进口普拉多主要是排量有区别 ，一汽普拉多车型均为5LV6 ，最大马力206KW，最大扭矩365N.m。平行进口版本有2700和4000版本在售 ，从发动机参数上看 ，一汽版本普拉多动力参数比较突出，与平行进口0车型相当 。
首先 ，从价格角度 ，平行进口的普拉多7在价格上并不具备明显优势，甚至与国产5的版本相比，价格差异不大 。而且 ，乞丐版的舒适性配置往往不尽如人意 ，因此，对于价格敏感的消费者 ，国产普拉多可能是更经济实惠的选择。其次 ，国产普拉多采用非全时四驱系统，而进口版本则配备了全时四驱 。
霸道回归!14年终换代,配2.4T发动机,至少加20万?
在动力方面 ，新一代普拉多将主推新款4T+48V轻混组成的动力系统 ，配合8AT变速箱，这套轻混电机将会集成在变速箱当中 ，由87千瓦时的镍氢电池组供电 。动力总成最大输出功率为326马力 ，最大扭矩为631N·m，总输出功率数据比较出色。
【佰咖汽车·进口新车资讯】我们从外媒获取到一组全新 丰田普拉多（霸道）渲染图 ，新车将基于TNGA架构打造而来 ，将会提供全新的外观和内饰，并将针对动力总成进行调整 。据悉，新车有望在2022年年底首发 。
其中5L发动机最大马力185Ps ，峰值扭矩239N·m ，这款发动机偏向于经济和动力的平衡；4T发动机最大马力264Ps，峰值扭矩376N·m ，这款发动机则更加适合对于动力有要求的消费者 ，但是在价格上也会更加昂贵。因此目前来看，5L水平对置发动机将会是国内市场的主流 。
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希望本篇文章《一汽丰田普拉多复产(一汽丰田普拉多什么时候上市)》能对你有所帮助！
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