【微蓝6碰撞测试,微蓝6起火】

别克是什么系的汽车?

1、别克是一种美系车系。别克汽车的车系主要包括以下几种（但不限于此，具体车系可能会随着市场变化和新产品推出而有所调整）：轿车系列：这一系列通常包括不同尺寸和定位的轿车车型 ，满足不同消费者的需求 。例如，君威 、君越等车型
，它们以舒适性和驾驶体验为特点。

2、别克，作为美系汽车的代表 ，隶属于通用汽车公司旗下
，自1900年在美国密歇根州底特律市创立以来，便以其独特的设计和卓越的性能赢得了全球消费者的青睐
。别克的标志由三个不同颜色的盾牌组成 ，它们斜排在一个圆圈中
，象征着1960年别克阵营中的三种型号的车——Electra
、Lesabre和Invicta。

3、别克是美系的车 。以下是对别克品牌的详细解析：品牌起源与历史 别克（Buick）是由美国通用汽车公司在美国 、加拿大和中国创立的一个汽车品牌
。它于1900年在美国密歇根州底特律市成立，创始人为大卫·邓巴·别克。别克品牌在历史上经历了多次变革和发展 ，逐渐成为通用汽车公司旗下的重要品牌之一 。

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、别克是美系的汽车
，别克是通用汽车公司旗下的一个汽车品牌，于1900年创办于美国密歇根州底特律市
。别克的标志是一个圆圈中包含着斜排在一起的三个不同颜色的盾牌 ，三个盾分别代表1960年别克阵营中三种型号的车
，即Electra、Lesabre和Invicta。

别克哪款车型最省油?

1 、在别克车型中，英朗是最省油的选择 。英朗搭载5升自吸发动机和3T涡轮增压发动机 ，其中3T配备48V轻混系统，工信部综合油耗约3升
，每公里不到三毛钱，且全系标配六速手自一体变速箱和双独立悬架 ，不仅燃油经济性出色
，驾驶性能和舒适性也较好
。

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、别克GL8系列中，2017款搭载5升发动机的车型最省油。以下是具体原因：先进的发动机技术：2017款5升发动机车型采用了先进的燃烧技术和智能燃油管理系统 ，这些技术旨在提高动力输出的同时
，最大限度地降低油耗 。

3、别克便宜省油又耐用的车型有威朗Pro 、微蓝6和昂科威S
。威朗Pro是紧凑型轿车，指导价在189 - 189万。它搭载5T发动机与CVT变速箱 ，百公里油耗仅95L
，动力输出平顺，燃油经济性表现突出 。

续航超400KM,纯电动车平台开发,这台合资电动车你不能错过

②在采用自主研发纯电动车开发平台的纯电动车中 ，别克微蓝是目前唯一一款进入到20万区间以内的车型。今年即将上市的大众ID.3
，价格也将会在25万以上
。 三，别克微蓝是目前合资纯电动车为数不多的超过400KM续航里程的纯电动车。

近日 ，雷诺公布了最新的模块化电动平台，用以在未来开发纯电动车型
，该平台的首款概念车型Morphoz也惊艳亮相 。这个平台被称为CMF-EV，通过名字不难发现 ，它很可能是基于当前雷诺日产三菱联盟的CMF平台开发的
，日产Rogue和雷诺梅甘娜都是CMF平台的产物
。该平台灵活多变，支持多种不同车型的开发。

作为一款纯电动车 ，该车的续航能力并不是其最大的亮点
，目前新上市的车型以及老款车型的续航全部为301km 。针对用户续航焦虑问题，厂家日前也公布该车有望在年底迎来一款续航超400km的版本
。在用车成本上 ，有媒体实测该车百公里电耗11kWh
，换算下来，每天出行只需36元。

东风风行T1EV续航271km是否值得购买需结合具体需求判断 ，其优势在于平台技术成熟
、设计时尚
，但续航较短且动力性能一般，适合城市短途通勤用户 ，长途出行需求者需谨慎选择 。

AionV是广汽新能源Aion系列的第三款车型，基于广汽GEP纯电动平台打造
，定位低于AionLX，明显要走亲民路线跑量销售 ，车身尺寸为4568/1920/1728mm
，轴距为2830mm
。其搭载了一台最大功率为135kW，最大扭矩为350N·m的永磁同步电机。

朗逸纯电 朗逸大家都很熟悉 ，中国最卖座的家用轿车
，而朗逸纯电是基于全新一代朗逸，依托MQB平台打造的纯电动汽车；本质上 ，这也是一款“油改电”车型
，凭借着不错的动力、驾乘品质以及安全可靠性也能打动老车主们对朗逸的“情怀 ”，倒是这278km的续航里程可就限制了大部分用户的需求 。

穿越「无人之境」,别克微蓝的三元锂电池炼成记

在用材方面 ，微蓝7和微蓝6 PHEV的动力电池应用轻量化复合材料
，因此电池包的造型比较紧凑轻薄，IP67级密封设计则可保证防尘 ，以及车辆在涉水时的电池组安全运转
。微蓝 7 电池包底部还采用带加强筋的钢制托盘设计，减小碰撞给电池组带来的伤害。

将电池分解,看看别克微蓝新能源到底有何技术?

在电池装配环节
，将分电芯 、模组和电池组三个级别，都需要分别进行功能性
、电性能和电气绝缘等安全检测和评估 。为确保别克微蓝6？PHEV的片层液冷导热片和微蓝7的液冷回路系统中没有漏点 ，在模组装配线还会采用质量流量法进行泄露测试。至此
，一套完整的动力电池模组即装配完成
。

PS动力分流技术被认为是更好的混动结构，主要因其能高效融合发动机与电机动力、实现全工况最优能量组合 、动力输出平顺且兼顾性能与燃油经济性 ，别克微蓝6 PHEV正是采用了这一技术
，具体解析如下：混合动力技术的两大派别世界上混合动力技术主要分为Power Split动力分流技术和并联混动技术。

别克微蓝VELITE 6 PHEV车型的动力电池通过包括穿刺、碰撞
、浸泡、火烧 、等13大类的安全试验，严苛的测试超过用户的实际使用场景 ，进一步确保了产品的安全性和可靠性 。在质保方面
，该车的主要零部件（包括发动机
、变速箱、电机 、动力电池）可享受8年/16万公里原厂质保，以缓解用户的后顾之忧
。

别克微蓝410KM版全新升级了别克eMotion电驱技术 ，动力性能实现了显著提升。最大功率达到150马力
，峰值扭矩高达350牛·米，这样的动力配置使得车辆加速迅猛 ，0-50km/h加速时间仅需6秒 。同时，电耗水平得到了有效控制
，为11kWh/100km，在保证强劲动力的同时 ，也兼顾了能效
。