【马自达rx7马力多大,马自达rx7参数】

rx7风阻系数

1、马自达RX-7的风阻系数因车型代际不同存在差异 ，其中第一代车型风阻系数为0.36
，第二代车型风阻系数未明确提及，第三代车型风阻系数需结合具体配置判断。

2 、奔驰CLK系列是以奔驰E级为平台打造的轿跑车 ，整车风阻系数仅为0.28 。说实话，我个人认为它的外观也就是泯然众人的水平
，但我曾经的老领导对这款车青睐有加，甚至和我说“这是他最喜欢的奔驰”
。 考虑到我领导的江湖地位 ，我愿意给奔驰CLK一个“神秘而强大 ”的称号。

3
、不仅仅是AE86和RX-7
，很多经典车型也采用了跳灯的设计 。如果为了达到法规高度而专门设计两个车灯会显得非常突兀，工程师们经过了一番敏思苦想终于想出了一种隐藏式车灯设计。

4、FC马自达RX-7的第二代车型 ，承袭了RX-7的优秀血脉
，以其卓越的性能和独特的设计，成为了众多车迷心中的经典
。这款车型搭载了轻质高效的涡轮增压双转子转子发动机 ，尽管是FR（前置后驱）车型
，但得益于转子发动机的超轻重量，前后重量比达到了近乎完美的50：50。

5 、这一代的RX-7更加注重空气动力学 ，降低车身高度以减少风阻系数
，车身线条也变得更加流畅，再加上前置后驱的布局和均衡的重量分配 ，让它有着十分强大的机械素质，操控性能绝对称得上优秀 。

为什么MazdaSavannaRX-7要叫FC呢?

Mazda RX-7的第二代被称为FC
，在日本则被称为Savanna
。而第三代，也就是FD ，被认为是RX-7系列的巅峰之作
，被称为Efini。

简单的说，Mazda RX-7第二代叫FC ，在日本叫Savanna
，而第三代，也就是FD ，是RX-7系列的终极系列
，也叫Efini 。

Mazda RX-7是一款经典的跑车，其中第二代被称为FC
。FC是马自达RX-7的第2代 ，配备了涡轮增压双转子引擎
，虽然它是前驱，但因旋转引擎实在轻巧 ，前后重量比例极接近完美的50：50。高桥凉介的FC是后期型，经他悉心改装和调较后
，马力高达350匹 。

Mazda Savanna RX-7 FC-3S 高桥凉介的爱车，其白色车身便是赤城之白彗星 美喻的由来
。FC是马自达RX-7的第2代 ，秉承RX-7的优良传统
，它配备了轻巧而高效能的涡轮增压双转子（654 x 2）转子引擎（Rotary Engine），虽然它是FR ，但因旋转引擎实 在轻巧
，前后重量比例极接近完美的50：50。

能否详解马自达RX-7(FC3S)?

最新一代的RX-7 FD3S由高桥启介驾驶，空车重达1346kg ，搭载涡轮增压转子发动机
，排量654cc，最大马力为239 bhp ，在6500rpm时达到峰值
，最大扭力为28KGM，于4000rpm时发挥最佳 。

马自达RX-7（FC3S）在性能与外观上达到了新的巅峰
。13B引擎 ，作为一款V8发动机，使它在转子发动机领域独树一帜。第三代RX-7的设计中
，车身线条更为流畅，这种美学设计进一步增强了其吸引力 ，是其受到追捧的关键因素之一 。

RX-7是世界上第一款应用转子发动机的量产车
，拜转子发动机所赐，RX-7具有相对其马力来说极轻的重量 ，而且前置发动机后轮驱动的FR设定也有利于车身作出各种激烈动作
，两者结合令此车具有极出色的操控性能。

马自达FC3S的最高时速可达251公里
。马自达FC3S是马自达Savanna RX-7的第二代产品，其动力系统与车身设计共同支撑了这一高极速表现。该车搭载的涡轮增压双转子引擎（13B-REW型）是核心优势之一 ，其轻巧高效能的特点显著降低了引擎重量
，同时通过涡轮增压技术提升了动力输出效率 。

FC3S有涡轮
。FC3S作为马自达RX-7系列中的一款经典车型，其在动力系统上有着独特的设计和技术应用。以下是对FC3S涡轮技术的详细解析：涡轮技术概述 FC3S搭载了马自达特有的三角转子发动机RE13BT ，这款发动机不仅具有高效的动力输出
，还配备了先进的电子控制双涡轮技术 。

FC3S有涡轮
。FC3S是马自达RX-7车系中的一款经典车型。它搭载了转子发动机，同时配备了涡轮增压系统 。涡轮增压的存在使得发动机能够在进气过程中增加空气压力 ，从而让更多的燃油参与燃烧，进而提升发动机的动力输出
。这使得FC3S在动力性能方面表现出色
，能够在加速、超车等方面展现出较好的性能优势。

汽车界里面真正的“甩尾王”是什么车?

1
、剧中之所以用的是AE86，是因为藤原拓海的原型就是日本著名漂移赛车手土屋圭市 ，被誉为“甩尾王 ”
，AE86就是他的爱车 。拓海家境一般，AE86（也就是卡罗拉第五代）属于平民车 ，也让我们这些热血青年看了有一颗骚动的心
，感觉梦想也不是那么遥远
。

2、日本知名甩尾车手，《头文字D》男主角的原形 ，有「甩尾王」之称的土屋圭市的爱车丰田AE86便是此车的前身。

3 、土屋圭市（1956年1月30日生）
，日本知名甩尾车手，有「甩尾王」之称 。他已于2003年宣布退出车坛。他曾驾的的赛车中 ，以丰田AE86最有名
。日本媒体常常会把他的名字误写为「土屋圭一」。

4
、赛车 。根据《甩尾王2》相关剧情查询可知
，该影片中讲述了一项激动人心的运动飘移赛车，其中都是赛车
。

5、文太年轻时曾是名噪一时的公路赛车好手 ，并且与现实生活中有“甩尾王”之称的土屋圭市是老朋友（漫画版原著中并无提及此事，但在动画版中他曾跟土屋圭市通过电话
，并由对话内容得知他与土屋为旧识）。

马自达RX7的技术参数?

1 、搭载双涡百轮增压的13B-REW转子发动机，最大输出功率195kW ，最大扭矩294Nm
，搭配5前速手动变速箱 。原厂引擎代号13B-Rew，为双转子双涡轮增压 ，薄胎壁和浅胎纹可以在极限状态下牢牢地抓住地面
，其数据是225/45R18
。长/宽/高（mm）4430/1770/1340，油耗（l/100Km）90km/h等速-7 ，与整个车身比较起来
，后备箱开口狭窄且深远，实际测量中后备厢开口宽度为807MM ，离地高度为800MM。

2
、最新一代的RX-7 FD3S由高桥启介驾驶
，空车重达1346kg，搭载涡轮增压转子发动机 ，排量654cc，最大马力为239 bhp
，在6500rpm时达到峰值，最大扭力为28KGM ，于4000rpm时发挥最佳 。

3、发动机：马自达RX7搭载了13B-REW型号的转子发动机
，这款发动机采用了双涡轮增压技术，使得车辆能够爆发出195kW的最大输出功率和294Nm的最大扭矩
。这种发动机设计独特 ，能够提供出色的动力性能和加速感受。

4 、引擎与性能：转子引擎：RX7搭载了马自达特有的转子引擎
，如13B Rotary EGI sequential twinturbo，通过增大中冷器等改进 ，提升了引擎性能 。马力与扭矩：随着年份的推移
，RX7的马力从最初的255匹逐渐提升至280匹，扭矩也有所增加
。

5
、马自达RX-7（FC3S/FD3S）的前脸宽度需结合具体车型年款判断 ，不同代际存在差异。以下是详细说明：第三代RX-7（FD3S
，1992-2002年款） 前脸宽度（即前保险杠最宽处）约为1750mm，与车身宽度一致； 需注意：部分改装车型因加装宽体套件 ，前脸宽度可能增至1800mm以上，但原厂数据为1750mm 。

6、第三代马自达RX7 FD3S净车重约1260kg
，搭载双涡轮增压的13B-REW转子发动机，最大输出功率195kW ，最大扭矩294Nm
，搭配5前速手动变速箱。加上前置后驱的设计，虽然RX-7在直线加速能力上会略显不足 ，但过弯绝对一流
，成为一个时代的漂移神车
。特别要说明的是双涡轮增压的13B-REW转子发动机。

马自达的经典作品RX-7,转子引擎是情怀也是车迷,工匠的梦想

1 、关于RX-7的故事，我们已经听得太多了 ，作为马自达最经典的作品之一 。但每次提起
，RX-7那迷人的外观和出色的性能总能让车迷们兴奋，尽管停产多年 ，但牢牢镶嵌在它身上的转子情怀
，至今仍吸引着一众粉丝的追捧
。

2
、不过现在有个好消息，虽然无缘见到新一代转子引擎跑车问世 ，但历史性能经典还是有机会延续下去。因为马自达决定重新生产 RX-7 零件，让车主得以妥善照顾爱车
，也让有心想要入手的车迷可以不用烦恼后勤问题 。

3、马自达有一款车，全世界无人不知无人不晓
。除了因为《头文字D》这部漫画的热烈吹捧以外 ，其独特的引擎也使人印象深刻。相信大家都知道说的是RX-7
，转子引擎的魅力除了其独特的运转方式和美丽的莱洛三角形转子以外 。高效的运转方式和惊人的马力也同样使人着迷
。

4 、大家都知道RX-7是马自达旗下的跑车，也是日系跑车的经典之作 ，与NSX、Supra
、GTR、3000GT同为日本高性能跑车的代表。在大部分车迷的眼中RX-7最出名的莫过于它的转子发动机 。马自达已经很多年没有推出RX7的换代车型了
。