宝马5系车主46万提3.0T红旗H9,用车两周后表示:差别明显!
与自己的宝马525相比 ，两者差别明显！颜值前面已经提到了 ，红旗H9强大的气场的确是碾压5系的。这里主要讲一下驾驶感受及乘坐感受 。自己提的是0T的V6版本，动力是绝对够用的 ，但它的调校绝对与525是两种风格 ，虽然自己的525是0T排量，但加速响应要比H9来的更快 ，但中后段加速 ，显然是大排量的H9更胜一筹 。
其实红旗H9虽然腿部空间不及BBA，但实际的乘坐很舒适，这点我去看车时对比过E级以及5系 ，红旗H9的靠背坡度很大 ，再加上坐垫很长，所以挤占了腿部空间 ，但半躺的姿势的确很舒服。全车隔音玻璃 ，行驶中车内也很安静，乘坐感是很好的 。
驾驶感受方面 ，感觉两车没有太大区别 ，不管是动力响应 、平顺，H9的这套0T+7DCT表现都不错 ，几乎与老E260L差别不大 ，而且底盘的调校也很舒适 。但有一点H9做得比老E260L好，那就是隔音 ，采用双层隔音玻璃的H9 ，高速行驶车内更安静一些。
空间表现：作为行政级座驾，红旗H9前后排座椅舒适性一般，受后驱布局影响 ，后排空间相比宝马5系等竞品更显局促 ，3060mm的轴距优势未充分体现 。行驶品质：0T版本动力参数不错，发动机与变速箱匹配良好 ，但底盘质感不如预期 ，震动过硬，整体不够厚重 ，缺乏该价位应有的高级感 ，与宝马5系存在差距 。
宝马5系525有勺子灯吗
【太平洋汽车网】宝马5系525有勺子灯，当自适应灯光打开后 ，远光灯就可以自动调节开启和关闭 ，自动扫描道路。自动点亮跟随右边指示牌，灯光由中间往两边扫开 ，由两边往中间扫开 ，光束很帅气，而且光线的照射方向跟随方向盘的转动方向，夜间行驶能提前照亮将要拐弯方向 ，非常贴心。
最不满意 20码和40码的时候有顿挫感 ，松油后感觉车子被人拽了一把，起步深踩油门后会好一点 。因为是低配 ，所以没有勺子灯 ，但是天使眼也比较耐看，但是两边的卤素转向灯太难看了 ，并且亮度较低 。空间 空间真的没得说 ，坐后排就是一种享受，后排的头枕比较舒服。
改了3个地方： BMW Adaptive LED俗称勺子灯 4W G38原厂高亮黑中网 3K 收的二手530li前轮一对四活塞刹车 5K 先说勺子灯 ，其实改勺子灯就是看心态 ，这玩意4S店报价26000一只，外面大多1W多一对 ，原车灯置换的话甚至有一些还不到1W 。
新5系在外观上的变化主要集中在大灯组和前后包围上 ，勺子灯不见了，替而代之的是平直式的日间行车灯，并将转向灯集成到了一起（灯眉处的激光大灯部分车型提供选装） ，尾灯组更显细长精致且带有3D悬浮设计 ，内饰的设计风格改变并不大，中控屏幕升级到了13英寸 ，系统配置上有了大幅升级 。
如果只看一眼 ，大家会不会认为这是台血统纯正的M5呢，其实不然 ，这是一辆17年购入的标轴525i。相比较于这一代的A6和E ，5系改M5是最常见的，换一套包围大灯和中网 ，远处看真有点傻傻分不清 。
评测新款宝马5系
026款宝马5系525Li在2026年1月的评测信息显示 ，其定位中大型豪华轿车，主打空间与L2级辅助驾驶 ，动力和智能化配置有优化 ，市场行情表现突出 。
总结：全新BMW 5系以电动化为核心，通过高效充电技术 、空间优化设计及智能化配置，在小功率框架下实现性能与实用性的平衡。其电动版以价格与动态表现压制奔驰EQE ，燃油版则通过轻混升级巩固市场地位 ，展现宝马对多元化需求的精准回应 。
不过，全新款宝马5系也面临一些挑战 。当前现款宝马5系入门价已跌破28万且有继续降价趋势 ，这可能导致消费者持币观望 ，期待新车上市后老款进一步让利。同时，新势力品牌在智能座舱、驾驶辅助等领域对宝马形成了竞争压力 ，宝马需要凭借自身的设计与科技配置突出重围 。
025新款宝马5系在麋鹿测试中的成绩有所差异 ，最高成绩达到了76公里每小时 。成绩概述 2025新款宝马5系在麋鹿测试中的表现相当出色，其最高成绩达到了76公里每小时 ，这一成绩在同级别车型中处于领先地位。
豪华中大型车宝马5系和奥迪A6L怎么选?
宝马5系长宽高分别达到了5106*1868*1500mm ，轴距为3105mm，尺寸方面比奥迪A6L要略大一些。
核心性价比差异：价格与优惠 入门门槛：奥迪A6L 2025款45TFSI低配终端优惠后起售价约359万元 ，0T高功率版（45TFSI）可控制在35万内；宝马5系入门版525Li起售价约335万元 ，落地价接近40万，需加装配置或选低配，价格门槛更高 。
综上所述 ，虽然奥迪A6L和宝马5系都是优秀的豪华轿车 ，但从普遍的社会认知和品牌形象来看，宝马5系可能更能满足人们对于面子的追求 。不过 ，最终的选择还是应该根据个人喜好和实际需求来决定。
空间和舒适度是这个级别最为看中的方面 ，在实际乘坐空间上，奥迪A6L的后排空间更大一些 ，不过座椅填充物偏硬 ，乘坐角度也较陡；而宝马5系较软的座椅和舒适的航空头枕使得舒适性较高一些 。
为啥1年不到的宝马525Li亏8万?
1 、综上所述，这辆1年不到的宝马525Li亏8万的主要原因在于其存在事故历史 ，导致市场保值率下降 ，买家购买意愿降低，以及市场竞争和买家心理的影响 。根据车辆的实际车况 ，37～35万是更为合理的价格区间。
2 、说宝马5系是“穷人买的”这一观点并不准确 ，但部分人认为其接近普通家庭消费极限，主要基于购车成本高、养车成本高 、性价比与需求错位三方面原因 。购车成本高：2025款525Li豪华套装裸车价最低23万元，叠加贷款 、购置税、保险等费用后落地价约35万元 。
3、保值率与市场定位：宝马5系保值率虽高 ，但老款车型因配置落后 ，市场接受度低于新款。若预算有限，2014款宝马5系价格更低 ，且维修成本更低；若预算充足（35万元左右） ，可直接选择新款宝马5系，避免购买老款后短期内因配置不足而产生升级需求 。
4 、价格崩盘 ，经销商压力山大 宝马5系的终端价格已降至历史冰点 。在北京某4S店 ，最便宜的车型（525Li M运动套装）裸车价已可做到29万元，且若能立即订车 ，价格还可再谈。这一价格较官方指导价499万元直降了169万元 ，降幅高达34% 。
5 、宝马5系裸车价格跌至26万，新车上市半年不到降价幅度看似高达18万的消息 ，实则是一场精心设计的营销障眼法 。
6、宝马的液晶仪表盘的设计也是足够清晰精致。低配5系座椅使用的皮革材质 ，档次感差点意思。配置上只有座椅的记忆，坐起来的舒适度还不错，乘坐空间方面 ，新5系空间竟然比老款小了 ，不过也肯定够用了，毕竟加长了 。尾箱进深08米 ，够用了 ，标配的电尾门档次感到位 。
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我是福州尊行的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《宝马525图片大全车内(宝马五系525的图片)》能对你有所帮助！
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