奇骏老款改新款/奇骏改过几次款

三缸奇骏卖不动 、四缸老奇骏又来了

三缸奇骏因市场接受度低卖不动 ，四缸老奇骏虽重新推出但目前诚意不足
，建议消费者暂不购买三缸奇骏，对四缸老奇骏持观望态度 。具体分析如下：三缸奇骏市场表现不佳三缸奇骏上市前就不被看好 ，上市后市场表现惨淡，甚至出现个别4S店零销售的情况
。其“沙漠里转圈圈”事件更是成为宣传黑料
，进一步影响了消费者信心。

复产的上一代日产奇骏将只提供0自吸四缸发动机的车型，此前传言的维持旧款0L和5L两个排量的规划并不属实 。因此 ，两代奇骏同堂销售后
，将形成0L四缸老奇骏+5T三缸新奇骏的产品阵容。这一配置策略旨在为消费者提供更多选择，同时满足不同消费者对发动机类型和性能的需求
。

市场接受度层面：四缸机比三缸机更易被认可三缸机教训：日产此前在奇骏上全系搭载5T三缸机 ，因消费者对三缸机抖动
、噪音的固有偏见
，叠加定价策略失误，导致销量从月销过万跌至数百辆 ，市场表现惨淡。

日产奇骏换回四缸后仍有一定市场机会 。首先
，在核心竞争力方面，奇骏·荣耀推出的0L四缸自吸车型 ，限时起售价198万
，切入紧凑型SUV主流价格带
。其0L四缸发动机搭配CVT变速箱，虽动力参数不及5T竞品 ，但消除了三缸机抖动、噪音问题，平顺性和耐用性更贴合家庭用户需求。

全新一代奇骏三缸机的亮点VC - Turbo可变压缩比技术：以全新一代奇骏搭载的5T三缸发动机为例
，其可实现8：1 - 14：1压缩比的无级可变，使动力增加的同时还能减少油耗 。

消费者抵制的并不是奇骏 ，大家只是无法接受三缸发动机罢了
，三缸发动机具有噪音大 、震动大的先天缺陷，虽然日产声称花了190亿打造三缸奇骏 ，但车主论坛中已经有不少车主反馈车辆存在明显的抖动问题了
。

花26万提日产奇骏,买它值不值?听听车友的真实用车感受

花26万购买日产奇骏“2021款 VC-Turbo 300 CVT 4WD至尊版 ”整体较值
，车辆在外观、内饰
、空间、动力 、操控
、油耗等方面表现突出，适合家用需求。具体分析如下：外观年轻时尚：与老款相比 ，新款奇骏外观更漂亮、更年轻 。前脸厚实宽大
，全新设计的LED大灯采用上下两层设计，力量感十足
。

四驱好用 ，买车的时候身边的朋友觉得奇骏4驱不划算
，诚然奇骏两驱性价比更高，不过我每年都会回广西老家 ，家在大山深处，尤其过年回家的时候若是下雨结冰的天气
，有四驱多一份可靠的保障，而且四驱使用起来也很方便 ，日常在城市里开车选择两驱就可以
，遇上路面湿滑的情况，还是四驱更可靠一些。

不管是价格 、空间
、动力 ，都有着比较不错的表现 。但是5L版车型的性价比就没有这么高了
，由于全新一代车型或将搭载全新的动力，同时优惠后的价格又不如竞品车型的性价比高 ，所以
，建议选择5L版奇骏的车友还是等待全新一代车型吧
。

车主表示奇骏5L四驱版适合自己，但也存在一些缺点。优点和缺点如下：优点外观：采用日产家族式V - motion设计理念 ，用圆润折角替代生硬线条
，U型镀铬装饰与格栅搭配耐看 。灯组与中网镀铬相连、下包围和雾灯区域镀铬点缀，具视觉冲击感。

日产奇骏的定位是一台20万级的紧凑型SUV ，这款车在国内上市销售的时间已经比较长了，有着非常不错的口碑和销量
，同时，日产奇骏的四驱车型在同级别的车型当中是有着非常大的优势的 ，而且改款之后的新车型
，还增加了7座的版本
。我身边有位朋友就是日产奇骏的车主，下面听听他的实际用车感受怎么样。

终于向市场低头,老款日产奇骏以“奇骏.荣耀”身份复产

月22日 ，郑州日产官方正式发布公告
，宣布上一代日产奇骏车型将以“奇骏.荣耀 ”的身份复产 。这一决定标志着国内车市将呈现新老两代奇骏同堂销售的局面
。复产背景与原因 此次复产老款奇骏，主要是基于市场反馈和消费者需求的考虑。

月22日 ，郑州日产宣布
，经东风汽车有限公司认可和批准，奇骏·荣耀（Nissan x-Trail·Honor）车型（内部代号P32Re）将由郑州日产全国首批90多家经销商负责销售和提供维修保养服务 。据悉 ，奇骏·荣耀将由东风日产负责生产
，但是销售及售后服务全部交由郑州日产负责
。

上一代奇骏复产并命名为奇骏·荣耀，相关信息如下：销售与售后：经东风汽车有限公司认可和批准 ，新车由郑州日产全国首批90多家经销商负责销售和维修保养服务。车型设计：官方发布的预告图显示，奇骏·荣耀前脸与上一代奇骏保持一致
，延续经典设计风格 。

四缸奇骏“复活”后定名为奇骏·荣耀，由郑州日产经销商负责销售和维修保养服务
。具体信息如下：生产与销售安排：东风汽车有限公司将在东风日产襄阳工厂生产的日产奇骏·荣耀车型 ，交由郑州日产经销商负责销售和维修保养服务。

易车讯11月22日
，郑州日产宣布，经东风汽车有限公司认可和批准 ，奇骏·荣耀（Nissan x-Trail·Honor）车型（内部代号P32Re）将由郑州日产全国首批90多家经销商负责销售和提供维修保养服务 。据悉
，奇骏·荣耀将由东风日产负责生产，但是销售及售后服务全部交由郑州日产负责
。

奇骏终于要换代了,如果外观长这样你买吗?

其实不光是奇骏 ，日产其它车型的换代也都变的时间很长
，且换代后的新车和老款车型差别不大，这些都会让人感觉是日产内部出了较大问题 ，如果不及时调整好
，对日产的打击将是致命的。

此前部分品牌三缸车型（如别克英朗 、福特福克斯）因市场反馈不佳被迫换回四缸发动机，奇骏需面对类似挑战 。竞品压力：本田CR-V
、丰田RAV4等竞品已完成换代 ，均提供成熟的四缸发动机选项，且品牌口碑与市场保有量优势明显。奇骏需在定价、配置或服务政策上形成差异化竞争力
。

小结：买日产记得先买耳塞 点评：总的来说
，通过我们对日产奇骏这款车实际的分析以及车主的反馈我们能看到，奇骏有很多好的地方 ，比如说它的外观大气 、座椅舒适
、动力省油、空间大等等这都是它的优点。

全新奇骏将于2020年秋季投放美国市场
，预计来到国内的时间可能会更晚一些 。本田CR-V 、丰田RAV4换代产品早已经投放国内市场，奇骏的到来可以说确实是稍晚一些 ，没有配备0T发动机确实有些遗憾
，但我相信只要有好的产品力，它还是有相当大的机会的
。

日产奇骏在全球范围内的表现都非常不错 ，甚至还多次获得全球SUV销量冠军。不过这一代奇骏推出已经有6年多时间
，对于一款汽车来说，已经到了生命末期 ，如果想要保持产品竞争力、以及新鲜感
，奇骏也是时候更新换代了 。其实新一代奇骏从去年开始就已经在海外路试，在今年内也有望正式跟大家见面
。