【威朗召回配件安装图,威朗厂家召回具体换什么】

推送别克车主一个召回,这可能是你见过范围最大、覆盖车型最多
、打击面...

召回背景与原因 问题概述：此次召回主要针对的是别克车辆下控制臂衬套的固定插销脱落问题。这一问题导致车轮在行驶过程中可能出现异常，影响行车安全 。问题规模：涉及的车型几乎囊括了别克在售的大部分车型 ，包括昂科威、威朗 、Velite
、新君越、新君威 、新英朗等，数量更是高达惊人的约250万台。

相对于丰田的机油增多和乳化
，帕萨特遭遇的问题其实更严重，因为质量不过关最多车子不走了 ，但车辆安全不过关就是车毁人亡
，所以在帕萨特自中保研撞出最差成绩后，很多车主投诉要求召回 ，这是投诉最多的点
，其他的还有关于变速箱的异响及顿挫也有很小一部分
。

为什么你会觉得满大街都是别克车？有一个名词叫：选择性关注。比如你是一个孕妇，就会发现满大街都是孕妇 ，你是一个戴眼镜的人
，就会发现满大街都是戴眼镜的，以此类推 ，如果题主觉得满大街跑的都是别克
，很可能题主本身就是一名别克车主，或近期想买车等原因 ，对别克这个品牌比较关注一些 。

别克昂科威发动机是哪个牌子昂科威最小离地间隙最小离地间隙大约是在14厘米左右，相比同级别的车款的油耗还是有点高的
。

别克威朗乐享燃油模块几月更换新型号

1
、别克威朗乐享版车型自2023年11月公告发布后生产的新车
，以及2024年7月后出厂的批次，均已更换为4821型号燃油模块。具体说明2023年11月召回公告影响：上汽通用在2023年11月发布召回公告后 ，针对燃油模块相关问题采取了改进措施 。此后生产的车辆
，无论具体出厂时间，均采用新型号模块
。

2、威朗Pro燃油泵故障主要表现为燃油泵模块存在安全隐患。具体表现如下：燃油泵控制模块故障几率大：有车主投诉2023款威朗Pro乐享版的燃油泵控制模块（型号为7053）故障几率较大 ，存在安全隐患 。这种故障在一年内出现显然是不符合常规的表现
，是一种异常情况
。

3 、款别克威朗Pro乐享版在高速跑120时动力表现优秀，能够满足日常高速驾驶需求。具体表现如下： 发动机转速与动力响应该车型搭载的5T涡轮增压发动机在120公里/小时巡航时 ，转速稳定维持在2100-2300转之间 。这一转速区间表明发动机处于高效工作状态
，既保证了动力输出的持续性，又兼顾了燃油经济性
。

4
、款别克威朗pro乐享版使用壳牌机油 ，0w20和5w30的选择需根据具体情况而定。如果注重燃油效率和温和驾驶
，推荐0w20机油：降低摩擦阻力：0w20机油粘度低，能有效减少发动机运转时的摩擦阻力 ，从而提高燃油效率，降低油耗 。高温流动性好：低粘度机油在高温下流动性更佳
，有助于发动机的冷却，减少过热风险。

二手车购买指数:上汽通用别克威朗

1、从二手车车源地区分布来看 ，安徽 、江苏
、浙江、河南 、四川和山东这6个省份的别克威朗二手车源量占比之和已经超过了全国总数的60%
。其中
，2-3年车龄的车型占据了市场的绝对主力，并且以南方地区车源较为集中。1年、4-5年车龄的车型也存在一定比例 ，1年以内年龄段车型占比相对较低 。

2
、在选购别克威朗二手车时
，需特别留意2015和2017款5L车型可能存在影音系统故障的问题
。然而，其他年份的车型 ，如2019款及其之后
，性价比更高。尽管其保值率较为一般，但2019款20T领先版的市场估价大约在10万元左右 。在购买决策上 ，建议优先选择配置更优的车型
，如2019款新威朗，其售价区间在129-129万元
。

3、在价格方面 ，二手别克威朗的市场价通常在8万元左右，然而
，2019年的新款威朗推出了四款车型，其售价区间为19-19万元 ，显示出新车型的相对高端定位。

别克威朗召回原因是什么

【太平洋汽车网】别克威朗召回原因是车辆配备的前悬架下控制臂衬套
，在受到较大外力冲击时可能发生变形或脱出，极端情况下可能导致车辆失控 ，存在安全隐患 。

召回背景与原因 问题概述：此次召回主要针对的是别克车辆下控制臂衬套的固定插销脱落问题
。这一问题导致车轮在行驶过程中可能出现异常
，影响行车安全。问题规模：涉及的车型几乎囊括了别克在售的大部分车型，包括昂科威 、威朗
、Velite、新君越 、新君威
、新英朗等 ，数量更是高达惊人的约250万台 。

同样
，别克威朗的召回也与下控制臂衬套有关
。在遭遇冲击时，这些衬套的稳定性受到影响 ，有可能导致车辆失控。这是由于下控制臂衬套的质量问题引起的 。别克针对此问题
，决定召回下控制臂套装，以确保行车安全。

2017年产的别克威朗有一批召回车辆吗

问题概述：此次召回主要针对的是别克车辆下控制臂衬套的固定插销脱落问题
。这一问题导致车轮在行驶过程中可能出现异常 ，影响行车安全。问题规模：涉及的车型几乎囊括了别克在售的大部分车型，包括昂科威、威朗 、Velite
、新君越、新君威 、新英朗等
，数量更是高达惊人的约250万台 。

017年紧凑型车投诉排行版别克车系的就有两款了，英朗和凯越 ，英朗销量那么高
，榜上有名还能理解，而凯越竟然也能上榜
。这个榜单里其实找不到威朗 ，因为它刚好是第11名
，投诉量为540条，投诉的主要内容为变速箱异响
、发动机异响、变速箱顿挫 、下摆臂故障。

从二手车车源地区分布来看 ，安徽、江苏
、浙江、河南 、四川和山东这6个省份的别克威朗二手车源量占比之和已经超过了全国总数的60% 。其中
，2-3年车龄的车型占据了市场的绝对主力，并且以南方地区车源较为集中
。1年
、4-5年车龄的车型也存在一定比例 ，1年以内年龄段车型占比相对较低。

018年9月别克发布公告
，决定从2018年10月20日起对公告范围内的车辆开始召回处理 。但在这次车辆召回处置中存在很大的问题，有损以往的形象 ，对支持多年的消费者也极其不负责任（开着问题车谁不怕，谁又不担心呢）
。

依据数据分析表明
，本次召回的336七万辆汽车中，别克英朗和别克昂科威各自达91三万辆、737万辆 ，总共16五万辆占总产量445%。除此之外
，别克汽车集团旗下威朗召回了57七万辆 、君越召回了21三万辆
、君威召回了94万辆 。

威朗pro燃油模块一定要换吗

1、威朗Pro燃油模块并非必须主动更换，需结合车辆状态 、是否在召回范围及4S店政策判断
。是否需要更换的核心判断依据 无故障无需主动更换若车辆未出现熄火
、打不着火、动力异常等症状 ，4S店通常不会主动免费更换（部分车主反馈无故障时4S店拒绝更换）
，且厂家未明确要求所有车型强制更换。

2 、威朗pro燃油模块不一定要换 。具体是否需要更换，需结合以下情况综合判断： 生产日期与标配情况若车辆为2023年11月之后生产 ，出厂时已标配最新的4821燃油模块。该模块在技术上已针对此前可能存在的隐患（如潮湿环境下的稳定性问题）进行了优化升级
，因此无需额外更换
。

3
、威朗Pro部分装配7053型号燃油模块存在故障问题，若遇到该故障 ，只能通过更换新模块解决。该燃油模块密封性不足
，湿气侵入会导致车辆行驶中突然熄火、动力中断，尤其在高速行车时威胁巨大 。有车主反馈 ，车辆在正常行驶 、等红灯启动时都可能突然熄火，且熄火前可能无任何症状
。

4、不经常跑高速的车主：如果车辆未出现熄火
、点火困难等故障
，可以暂时不更换，但仍需定期检查。更换操作步骤：燃油模块位置：燃油模块位于后备箱左侧的毛毡下 ，掀开毛毡即可看到模块型号 。更换操作：更换时
，先确保车辆熄火，然后直接进行拆装操作
。

5、并且这不是个例 ，很多威朗Pro车主都遇到过燃油模块故障问题。此外
，还有威朗燃油模块换了2天就坏的情况 。这可能是更换的燃油模块质量不佳 、安装过程中出现问题或者存在其他部件问题导致燃油模块再次损坏
。而别克威朗Pro的油泵模块在一年内出现故障也是不正常的现象。